Este documento que se lleva al Pleno Municipal y al que ha tenido acceso "A Contramano" no menciona entre las medidas propuestas --afirma esta entidad--, ni el recientemente aprobado Programa de la Bicicleta de Sevilla 2020, ni ningún tipo de restricciones al tráfico motorizado en la ciudad, pese a las declaraciones a favor de ello por parte de Juan Espadas y pese a que, como ha sido recientemente recogido por la prensa local, la población de Sevilla aprueba mayoritariamente estas medidas.
Como muestra de ello, "A Contramano" adjunta una de las diapositivas de la presentación del último Barómetro Socioeconómico de Sevilla (2018), en la que se cuantifica el elevado nivel de apoyo por parte de la población a las restricciones al tráfico y a la ampliación del carril-bici en la ciudad.
Informa "A Contramano" que "aunque somos conscientes de que un Plan de Acción como el PACES no puede ser una "carta a los Reyes Magos" en la que cada asociación o grupo de presión incluya sus reivindicaciones específicas, sino un documento coherente y bien estructurado que marque unos objetivos y una estrategia para conseguirlos (de hecho esta ha sido una de las principales críticas que el PACES ha recibido desde los expertos y grupos ambientalistas de la ciudad), no deja de resultar extraño que unas medidas tan eficaces (probablemente las mas eficaces de todas) para reducir las emisiones de CO2 en la ciudad, estén ausentes del PACES".
Finaliza la Asociación afirmando que "este olvido muestra, a nuestro juicio que, efectivamente, el PACES es un documento incoherente, en el que se cuentan varias veces los ahorros de emisiones procedentes de medidas similares y que no va mas allá de una "Carta de los Reyes Magos", pero no de la sociedad civil sevillana, sino de los diferentes departamentos y grupos de presión que controlan la política municipal".
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