* El pasado año 2017 se realizaron un total de 7.997 denuncias a furgonetas en la provincia y se registró un accidente con víctima mortal
* El parque activo de furgonetas en la provincia de Sevilla asciende a un total de 54.992 vehículos
Hasta el próximo jueves 29 de noviembre, la Dirección General de Tráfico pone en marcha la campaña especial de vigilancia y control de furgonetas en las carreteras de la provincia de Sevilla.
Los agentes de la Agrupación de Tráfico, así como los policías locales que se sumen a la campaña, controlarán, entre otros aspectos, la velocidad a la que circulan, el exceso de peso, los defectos técnicos del vehículo, el buen estado de los neumáticos, la seguridad de la carga transportada, la documentación del vehículo y conductor, el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y de los ocupantes, la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas y la utilización del teléfono móvil, entre otras cuestiones relacionadas con la seguridad vial.
Los agentes establecerán puntos de control en las carreteras convencionales de la provincia y especialmente en zonas próximas a polígonos industriales, lugares de carga y descarga y centros comerciales.
El subdelegado del Gobierno en Sevilla, Carlos Toscano Sánchez, ha pedido a los conductores de estos vehículos que extremen la prudencia, al tiempo que ha destacado el mayor volumen de circulación de estos vehículos por carreteras y vías urbanas, en gran medida debido al auge del comercio electrónico.
Actualmente el parque activo de furgonetas en la provincia de Sevilla asciende a un total de 54.992 vehículos, con diferentes cargas:
· HASTA 499 KG - 10.580 vehículos
· DE 500 KG A 749 KG - 25.128 vehículos
· DE 750 KG A 999 KG - 8.739 vehículos
· MÁS DE 999 KG - 10.545 vehículos
Siniestralidad
Pese a que el 68% del parque de vehículos en nuestro país son turismos, el transporte de mercancías (camiones y furgonetas) tiene un peso importante en lo que a seguridad vial se refiere, ya que representa el segundo tipo de vehículos más numeroso que circula por nuestras carreteras. Dentro de los vehículos ligeros de transporte de mercancías, las furgonetas suponen el número de vehículos mayoritario – 2,3 millones, el 7% del parque de vehículos-, y están implicadas en el en el 11% de los accidentes con víctimas.
En 2017 se realizaron un total de 7.997 denuncias a furgonetas dentro de la provincia de Sevilla por diferentes preceptos infringidos y se registró un fallecido ocupante de furgoneta (datos a 24 horas), lo que supone el 2,8% del total de fallecidos en la provincia.
Parecidos pero diferentes
Las furgonetas presentan unas características dinámicas y de utilización distintas a otros vehículos que las hace diferentes, no solo en lo que a conducción se refiere sino también a la accidentalidad.
Según el informe “Furgonetas en la carretera: ¿un riesgo para la seguridad vial? Análisis y evolución de su siniestralidad (2011-2015)” realizado por la Fundación Línea Directa en colaboración con el INTRAS, las furgonetas presentan una problemática específica, respecto al vehículo y al conductor.
El estudio también identifica el perfil del conductor de furgonetas accidentado como un hombre de entre 35 y 45 años, que viaja solo y conduce una furgoneta de más de diez años. El accidente más común en furgonetas ocurre por distracciones y en alcance trasero contra turismo, por no mantener el intervalo de seguridad.
Pese a que el 68% del parque de vehículos en nuestro país son turismos, el transporte de mercancías (camiones y furgonetas) tiene un peso importante en lo que a seguridad vial se refiere, ya que representa el segundo tipo de vehículos más numeroso que circula por nuestras carreteras. Dentro de los vehículos ligeros de transporte de mercancías, las furgonetas suponen el número de vehículos mayoritario – 2,3 millones, el 7% del parque de vehículos-, y están implicadas en el en el 11% de los accidentes con víctimas.
En 2017 se realizaron un total de 7.997 denuncias a furgonetas dentro de la provincia de Sevilla por diferentes preceptos infringidos y se registró un fallecido ocupante de furgoneta (datos a 24 horas), lo que supone el 2,8% del total de fallecidos en la provincia.
Parecidos pero diferentes
Las furgonetas presentan unas características dinámicas y de utilización distintas a otros vehículos que las hace diferentes, no solo en lo que a conducción se refiere sino también a la accidentalidad.
Según el informe “Furgonetas en la carretera: ¿un riesgo para la seguridad vial? Análisis y evolución de su siniestralidad (2011-2015)” realizado por la Fundación Línea Directa en colaboración con el INTRAS, las furgonetas presentan una problemática específica, respecto al vehículo y al conductor.
El estudio también identifica el perfil del conductor de furgonetas accidentado como un hombre de entre 35 y 45 años, que viaja solo y conduce una furgoneta de más de diez años. El accidente más común en furgonetas ocurre por distracciones y en alcance trasero contra turismo, por no mantener el intervalo de seguridad.
Otras características que deben destacarse de las furgonetas son las siguientes:
· Suelen ser utilizados para transporte rápido de mercancías, de ahí que sea un vehículo principalmente de uso laboral.
· El peso total del vehículo es 2 ó 3 veces más elevado que el de un turismo, hecho que afecta a la conducción y que no siempre se tiene en cuenta. Suelen ser más altos que un turismo, por lo que el centro de gravedad es más alto y por lo tanto más inestables y más sensibles a los vientos laterales.
· Además del peso, la correcta sujeción de la carga es vital en caso de accidente tanto para la persona que ocasiona el accidente como para los ocupantes del otro vehículo o vehículos implicados. Hay que sujetarla y distribuirla uniformemente, colocando los objetos de mayor peso sobre la plataforma interior, entre los dos ejes. Según el estudio de Fundación Línea Directa e INTRAS, el 53% de los conductores profesionales y el 81% de los ocasionales reconocen no saber colocar la carga de forma segura. El 46% de los conductores reconoce no fijar la carga.
· La normativa que se aplica a los vehículos pesados de transporte de mercancías no afecta a los vehículos objeto de este control. No llevan tacógrafos ni limitadores de velocidad, por lo que sus conductores pueden conducir muchas más horas, sin posibilidad de que los agentes lo puedan verificar. Según el estudio de Fundación Línea Directa e INTRAS, el 10% de los conductores profesionales de furgonetas tienen jornadas de 8 a 12 horas.
· Un adecuado mantenimiento del vehículo, en especial de los neumáticos es de vital importancia. Es recomendable que la profundidad de las ranuras tengan como mínimo 3 milímetros, el límite legal es 1,6mm. Asimismo, haber pasado la ITV es esencial para garantizar que se realiza el desplazamiento con seguridad.
Además de esta problemática específica se suma un elemento sobrevenido: el auge del comercio electrónico en España. De acuerdo con los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, este mercado ha crecido a un ritmo anual de entre el 21 y el 26% durante los últimos tres años. Esto implica:
- Mayor volumen de circulación de furgonetas en ciudades y carreteras
- Aumento del riesgo de distracciones por manejo del GPS, móvil…
- Riesgo de mala disposición de la carga por falta de tiempo y formación.
- Riesgo de mal estacionamiento por las entregas, dificultando la visibilidad.
· Suelen ser utilizados para transporte rápido de mercancías, de ahí que sea un vehículo principalmente de uso laboral.
· El peso total del vehículo es 2 ó 3 veces más elevado que el de un turismo, hecho que afecta a la conducción y que no siempre se tiene en cuenta. Suelen ser más altos que un turismo, por lo que el centro de gravedad es más alto y por lo tanto más inestables y más sensibles a los vientos laterales.
· Además del peso, la correcta sujeción de la carga es vital en caso de accidente tanto para la persona que ocasiona el accidente como para los ocupantes del otro vehículo o vehículos implicados. Hay que sujetarla y distribuirla uniformemente, colocando los objetos de mayor peso sobre la plataforma interior, entre los dos ejes. Según el estudio de Fundación Línea Directa e INTRAS, el 53% de los conductores profesionales y el 81% de los ocasionales reconocen no saber colocar la carga de forma segura. El 46% de los conductores reconoce no fijar la carga.
· La normativa que se aplica a los vehículos pesados de transporte de mercancías no afecta a los vehículos objeto de este control. No llevan tacógrafos ni limitadores de velocidad, por lo que sus conductores pueden conducir muchas más horas, sin posibilidad de que los agentes lo puedan verificar. Según el estudio de Fundación Línea Directa e INTRAS, el 10% de los conductores profesionales de furgonetas tienen jornadas de 8 a 12 horas.
· Un adecuado mantenimiento del vehículo, en especial de los neumáticos es de vital importancia. Es recomendable que la profundidad de las ranuras tengan como mínimo 3 milímetros, el límite legal es 1,6mm. Asimismo, haber pasado la ITV es esencial para garantizar que se realiza el desplazamiento con seguridad.
Además de esta problemática específica se suma un elemento sobrevenido: el auge del comercio electrónico en España. De acuerdo con los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, este mercado ha crecido a un ritmo anual de entre el 21 y el 26% durante los últimos tres años. Esto implica:
- Mayor volumen de circulación de furgonetas en ciudades y carreteras
- Aumento del riesgo de distracciones por manejo del GPS, móvil…
- Riesgo de mala disposición de la carga por falta de tiempo y formación.
- Riesgo de mal estacionamiento por las entregas, dificultando la visibilidad.
Recomendaciones
Por tanto, teniendo en cuenta que estos vehículos presentan unas características diferentes a los turismos, y que no necesitan de un permiso de conducción específico, es conveniente tener en cuenta los siguientes consejos:
- Antes de utilizar una, incluso de forma ocasional, realizar un curso de capacitación y aprender las peculiaridades de estos vehículos, especialmente en lo referente a la velocidad, la colocación de la carga y cómo tomar las curvas. La formación de conductores profesionales desempeña un papel fundamental.
- Prestar atención a la colocación de la carga: si es posible, colocarla sobre la plataforma del vehículo, preferiblemente entre los ejes, y fíjela con cuerdas o redes.
- Al volante de una furgoneta se debe aumentar la distancia de seguridad. No utilizar teléfonos móviles o sistemas navegación durante la conducción.
- Tener mucha precaución al aparcar, especialmente si se hace al lado de pasos de peatones. Al tratarse de un vehículo grande puede dificultar la visibilidad de los otros usuarios de la vía.
- Permanecer atento a los retrovisores exteriores y los ángulos muertos porque la visibilidad siempre es más reducida que la de un turismo.
- Adoptar una política de tiempos de conducción y descanso similar a la de vehículos pesados, y fomentar una planificación adecuada de la jornada de trabajo. Llevar a cabo una correcta vigilancia de la salud, con el fin de prevenir, detectar y solucionar problemas relacionadas con estrés y fatiga.
- Informarse sobre los sistemas de seguridad disponibles en el mercado en el momento de la compra, y fomentar su conocimiento entre los conductores. Realizar un correcto mantenimiento del vehículo.
Por tanto, teniendo en cuenta que estos vehículos presentan unas características diferentes a los turismos, y que no necesitan de un permiso de conducción específico, es conveniente tener en cuenta los siguientes consejos:
- Antes de utilizar una, incluso de forma ocasional, realizar un curso de capacitación y aprender las peculiaridades de estos vehículos, especialmente en lo referente a la velocidad, la colocación de la carga y cómo tomar las curvas. La formación de conductores profesionales desempeña un papel fundamental.
- Prestar atención a la colocación de la carga: si es posible, colocarla sobre la plataforma del vehículo, preferiblemente entre los ejes, y fíjela con cuerdas o redes.
- Al volante de una furgoneta se debe aumentar la distancia de seguridad. No utilizar teléfonos móviles o sistemas navegación durante la conducción.
- Tener mucha precaución al aparcar, especialmente si se hace al lado de pasos de peatones. Al tratarse de un vehículo grande puede dificultar la visibilidad de los otros usuarios de la vía.
- Permanecer atento a los retrovisores exteriores y los ángulos muertos porque la visibilidad siempre es más reducida que la de un turismo.
- Adoptar una política de tiempos de conducción y descanso similar a la de vehículos pesados, y fomentar una planificación adecuada de la jornada de trabajo. Llevar a cabo una correcta vigilancia de la salud, con el fin de prevenir, detectar y solucionar problemas relacionadas con estrés y fatiga.
- Informarse sobre los sistemas de seguridad disponibles en el mercado en el momento de la compra, y fomentar su conocimiento entre los conductores. Realizar un correcto mantenimiento del vehículo.
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