El Grupo Popular en el Ayuntamiento de Sevilla ha denunciado que el Gobierno de Juan Espadas ha anulado importantes inversiones del presupuesto municipal para los Parques y Jardines de la ciudad

El Grupo Popular en el Ayuntamiento de Sevilla ha denunciado que el Gobierno de Juan Espadas ha anulado 1.470.171,53 euros del presupuesto de inversiones previstas para este año en los Parques y Jardines de la ciudad, según se difunde en la página web de Sevilla Popular.

La misma fuente indica que el portavoz adjunto del Grupo Popular, Beltrán Pérez, ha explicado que “se han eliminado 321.269,53 euros de las inversiones para el nuevo arbolado, 100.000 euros de reposición de parques y jardines y zonas ajardinadas, y 377.000 euros de reposición de mobiliario urbano. Estas modificaciones se han realizado para la compra del edificio de Fabiola, desde el Grupo Popular presentamos una enmienda para que este dinero se retirará de otras aplicaciones, al considerarse esa partida necesaria, pero no fue atendida”.
Además, “se ha realizado una modificación presupuestaria de 671.902 euros de intervenciones en espacios libres y zonas verdes de la ciudad para pagar operaciones pendientes del presupuesto. Este cambio se ha hecho porque el gobierno de Espadas no ha sido capaz de gestionar los contratos necesarios para gastar el dinero previsto en las intenciones originales”, ha detallado Pérez.
“Estas modificaciones presupuestarias demuestran la gran diferencia entre lo que el señor Espadas dijo que iba a hacer y lo que hace realmente, ya que, por un lado, reconoce que ha sido incapaz de gestionar el dinero de todos los sevillanos, y, por otro, engaña al quitar el dinero que en su día prometió incrementar”, ha manifestado Pérez que ha recordado que “el gobierno del PSOE anunció y presumió a comienzos de año que incrementaría en 897.331,97 euros las inversiones en parques y jardines, así lo hizo en el presupuesto pero la realidad es que ha quedado sobre papel mojado, lo que ha vendido es humo”.
Así, Pérez ha destacado que “el señor Espadas ha venido presumiendo de presupuestos, de obras, de mejoras en zonas verdes y arbolado de la ciudad, de incremento en el presupuesto para el mantenimiento de los parques y juegos infantiles, entre otras promesas, y un mes antes de que se cierre el ejercicio hace modificaciones presupuestarias por no haber gestionado con eficacia el presupuesto, lo que se traduce en que los parques y jardines se quedarán como están por esta incapacidad y falta de previsión del gobierno”.
El portavoz adjunto ha concluido que “cuando el señor Espadas estaba en la oposición se le llenaba la boca criticando lo que se venía haciendo en zonas verdes, dijo que su apuesta en parques y jardines era el incremento de 900.000 euros y mientras que la arboleda se degrada, los alcorques siguen vacíos y los parques no mejoran, el alcalde ha quitado hasta 1,5 millones de euros porque no sabe gastarlo y es una pena que habiendo dinero, el alcalde no sea responsable y no trabaje para que lo que se presupueste se ejecute. No se puede presumir de una cosa y, finalmente, hacer todo lo contrario por la incapacidad del equipo de gobierno”. (Fuente: SP-PPS).

1.400 inscritos en la segunda edición de la Farinato Race en Sevilla, que estará consagrada al año Cervantes

* Participantes de 20 provincias diferentes, 10 comunidades autónomas y diferentes países europeos toman parte en esta carrera que conlleva un importante impacto económico para la ciudad * La participación se encuentra abierta a corredores desde los 4 años, y en el circuito sénior se dispondrán hasta 25 obstáculos en los 6 kilómetros de recorrido que aprovecha las inmejorables condiciones del Parque de Miraflores para esta actividad Sevilla acogerá la II edición de la Farinato Race en el Parque de Miraflores el próximo 11 de diciembre. Ya se han inscrito 1.400 corredores en esta prueba de obstáculos extremos que tiene 6 kilómetros de recorrido dentro de las instalaciones de este espacio, frente a los 800 del pasado año cuando todavía faltan dos semanas para la carrera. Este incremento se debe sobre todo a los visitantes que tomarán la salida procedentes de 20 provincias correspondientes a 10 comunidades autónomas, o de países como Francia, Italia y Gran Bretaña entre otros. Esta inscripción se encuentra abierta desde los 4 hasta los 99 años. El éxito de la Farinato Race procede del calendario a nivel nacional que engloba pruebas en diferentes ciudades españolas, puesto que es el único que se inscribe en el circuito internacional The Obstacle Course Racin World Championship OCR. El delegado de Deportes del Ayuntamiento de Sevilla, David Guevara, destacó que “esta segunda edición duplicará la participación del año anterior, y nos visitarán deportistas de casi toda la geografía nacional y muchos países del extranjero, casi el 60 por ciento, lo que además de generar una oferta diferente, provocará un importante impacto económico en la ciudad”. La Farinato Race se encuadra además en el calendario de actividades dedicadas al año Cervantes, puesto que frases de diferentes publicaciones del escritor motivarán a los corredores en distintas partes del trayecto, y que mantiene como inspiración la resistencia de Ciudad Rodrigo a diferentes hechos históricos como batallas y guerras. Por su parte, el director de la carrera, Rubén Morán, ha destacado las condiciones naturales del Parque de Miraflores “donde dispondremos hasta 25 obstáculos diferentes que hay que superar como alumbradas que hay que superar por debajo, fly-monkeys que nos obligan a lanzarnos un metro por el aire, nunchachos suspendidos, trincheras de barro, y agua, mucha agua que encontramos particularmente limpia en este parque donde vamos a ver una de las pruebas más interesantes y completas del circuito”. * PULSAR PARA VER VÍDEO INFORMATIVO: https://youtu.be/CkidGpN0gvc

IU sigue viendo “mucho humo y pocas realidades” en el proyecto de ampliación del tranvía propuesta por el alcalde de Sevilla, Juan Espadas

* Rojas recuerda que el alcalde aún no se ha sentado con los grupos de la oposición para negociar el presupuesto de 2017 y advierte de que los fondos de esta actuación no están garantizados

El portavoz municipal de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Sevilla, Daniel González Rojas, ha señalado este martes que el proyecto de ampliación del tranvía previsto por el Gobierno de Juan Espadas (PSOE) sigue teniendo “mucho de humo y poco de realidad” en tanto que su financiación no se encuentra “garantizada” y no hay nada concreto sobre la mesa, por lo que ha recomendado al alcalde “más prudencia” al respecto.
González Rojas ha tildado además de “arriesgada” e “irresponsable” la reciente decisión del Gobierno municipal de licitar el proyecto constructivo correspondiente al primer tramo de esta obra, por un valor de 484.000 euros, “cuando a fecha de hoy el alcalde ni siquiera se ha sentado aún con los grupos de la oposición para empezar a negociar el presupuesto del Ayuntamiento de 2017”.
“Espadas debería recordar que preside un gobierno en minoría y que, por tanto, no puede actuar por su cuenta y riesgo en un asunto tan complejo como la prolongación del metrocentro”, ha incidido el portavoz de IU, quien avisa de que no es la primera vez que el alcalde va por libre en temas claves de la ciudad y luego sus propuestas son tumbadas en el Pleno, al “no consensuarlas previamente con la oposición”.
Al hilo de esto, Rojas ha remarcado que “hay alternativas más económicas y sostenibles” para mejorar la movilidad en Sevilla antes que volver a “abrir en canal” una parte importante de la ciudad para realizar una “obra faraónica”, cuyos fondos –ha insistido—“no están garantizados en estos momentos”.
En este sentido, Rojas ve “muy raro” que Espadas no supedite este proyecto a la aprobación de ese “famoso” plan de movilidad sostenible que, según ha dicho, se ha convertido en su “excusa favorita” para no ejecutar otras medidas, acordadas e incluidas en el actual presupuesto, como la limitación del tráfico motorizado y la creación de nuevas rutas ciclistas en el centro, o la implantación de Buses de Tránsito Rápido (BTR) para reforzar el transporte público en barrios como Sevilla Este y Pino Montano.
“La parálisis que sufre el Gobierno de Espadas a la hora de desarrollar políticas de movilidad sostenible en Sevilla contrasta con las prisas que se viene dando para vender una ampliación del tranvía que, hoy por hoy, depende de multitud de cuestiones”, ha enfatizado el portavoz de IU. Una celeridad que, en su opinión, “responde únicamente a su obsesión por cortar alguna cinta en este mandato al precio que sea”, algo que, por otro lado, él mismo reconoció hace unos meses en un desayuno informativo con periodistas.
A juicio de Rojas, Espadas debería aprender de los últimos proyectos que se han frustrado en la capital hispalense, por distintos motivos, y “no continuar generando falsas expectativas entre la población”. “Quizá resulte más aburrido y no genere tantos titulares de prensa, pero desde luego es lo más honesto y, sobre todo, la mejor manera de no engañar a una ciudadanía que está ya muy cansada de tanta venta de humo y castillos en el aire”, ha concluido.

IU iniciará un plan de acción para dignificar el servicio de extinción de incendios en el Aljarafe

Las asambleas locales de IU en el Aljarafe iniciarán en los próximos días un Plan de Acción para dar a conocer, concienciar y hacer partícipe a la ciudadanía de la necesidad de dignificar el servicio de extinción de incendios en la comarca.
Este Plan de Acción es fruto de la puesta en común del análisis y el trabajo realizado en los últimos meses por militantes y representantes institucionales de nuestra organización en diversos municipios de la comarca. La puesta en común se ha definido este lunes en Bollullos de la Mitación, en un encuentro celebrado con carácter de urgencia a raíz de las noticias aparecidas sobre el conflicto entre la Mancomunidad del Aljarafe y los bomberos que cubren este servicio a casi 30 municipios y alrededor de 400.000 habitantes.
A la reunión, convocada por las responsables comarcal e institucional del IU Sevilla, Juana Caballero y María Izquierdo, han asistido representantes de IU en el Aljarafe y el coordinador provincial, Manolo Lay.
En los próximos días se dará a conocer el contenido del Plan de Acción y las iniciativas que se pondrán en marcha para desarrollarlo, pueblo por pueblo, desde las asambleas locales y los grupos municipales.

Concejales del Ayuntamiento de Sevilla participan en el minuto de silencio por el trabajador que ayer falleció en un accidente laboral en Carmona

Concejales de los Grupos Políticos en el Ayuntamiento de Sevilla --PSOE, PP, Ciudadanos, Participa Sevilla e IU--, guardaron este martes un minuto de silencio por el trabajador que falleció ayer en Carmona, tras sufrir una descarga eléctrica cuando se encontraba pintando en una hacienda de dicha localidad.
Los concejales de la Corporación hispalense se agruparon en la fachada principal del Consistorio, en la Plaza Nueva, mostrando una amplia pancarta con la leyenda "No más muertes en el trabajo".

TOROS.- "El Toreo de los años 80", con Tomás Campuzano y Pepe Luis Vázquez Silva, el miércoles 30 en el Real Círculo de Labradores de Sevilla

La Juventud Taurina de Sevilla ha organizado para el próximo miércoles, día 30 de noviembre, una nueva charla-coloquio. 

Sobre el tema "El Toreo de los años 80" intervendrán los toreros Tomás Campuzano y Pepe Luis Vázquez Silva. Este histórico mano a mano será moderado por el periodista Juan Belmonte.

Este encuentro taurina se celebrar en el Salón Real del Círculo de Labradores de Sevilla, en la calla Pedro Caravaca, y comenzará a las 20,00 horas.

MISA EN EL BARATILLO

Este mismo día 30 de noviembre, a las 20,30 horas, tendrá lugar en la Capilla del de la Hermandad del Baratillo, la tradicional misa que se organiza el mundo de los toros de Sevilla en recuerdo a los taurinos fallecidos durante el año.

La misa se celebrará ante las imágenes titulares de la Hermandad del Baratillo. 

El Ayuntamiento de Sevilla habilita el nuevo carril de emergencias en la Alameda de Hércules para garantizar el acceso de los servicios de emergencias y reducir los tiempos de respuesta

* Se trata de una iniciativa que ha sido aprobada en Junta de Distrito Casco Antiguo, y atiende a una demanda vecinal y a una necesidad de asegurar los accesos de los servicios de Emergencias a través de la zona * Ese carril mide medio kilómetro, está delimitado con señales, marcas en el pavimento y bolardos y tiene puertas intermedias para que sea utilizado en casos excepcionales cuando haya obstáculos en el carril ordinario o para Tussam * La medida parte de la Delegación de Seguridad, Movilidad y Fiestas Mayores en coordinación con el Distrito Casco Antiguo y en su buen funcionamiento están implicados también Bomberos, Policía Local y Policía Nacional El Ayuntamiento de Sevilla, a través de sus áreas de Movilidad, Seguridad y Emergencias y el Distrito Casco Antiguo, ha habilitado el nuevo carril de emergencias en la Alameda de Hércules, iniciativa aprobada en Junta de Distrito y que responde a una histórica demanda de los vecinos y las vecinas de esta zona de la capital y que, además, va a permitir mejorar los tiempos de respuesta de los distintos servicios de emergencias ante cualquier eventualidad. Este nuevo carril de emergencias cuenta con una longitud de 500 metros y tiene su acceso a través de la calle Calatrava en la confluencia con la Alameda de Hércules, y su salida a través del extremo sur de la Alameda de Hércules a la altura de Trajano. Se trata de accesos que estarán abiertos de forma permanente. Igualmente, Movilidad ha dispuesto 3 puertas intermedias, equidistantes entre los puntos de entrada y salida permanentes, protegidas mediante bolardos cilíndricos desmontables tipo ‘Ayuntamiento de Sevilla’, de cuyas llaves se han hecho cargo el Servicio de Bomberos, la Comisaría de Policía Local de Casco Antiguo y la Comisaría de la Policía Nacional ubicada en la misma Alameda de Hércules. El uso del carril de emergencias se permitirá únicamente a Bomberos, Policía Local, a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Protección Civil y a las ambulancias pertenecientes al 061 tanto en el desempeño de sus funciones como en situaciones de emergencia como en momentos en que la circulación a través del carril ordinario se encuentre interrumpida o en un grado tal de congestión que impida el adecuado discurrir de los vehículos de emergencias. El área de Movilidad, asimismo, ha habilitado tres entradas intermedias con objeto de que, en caso de interrupción de la circulación en el carril ordinario por accidente, avería o cualquier otra circunstancia, el tráfico de vehículos pueda ser desviado a través de este carril. El desvío tendría siempre un carácter excepcional, y se llevaría a cabo en la mínima longitud posible para salvar el obstáculo existente en el carril ordinario, habilitando las puertas necesarias antes y después de la localización del obstáculo y, asimismo, abandonando el carril de emergencias a la mayor brevedad posible. La apertura al tráfico ordinario de cualquiera de las citadas puertas intermedias tan sólo podrá corresponder a las Fuerzas y Cuerpos de seguridad, o a los funcionarios del área de Movilidad. Por ello, se establecerá el dispositivo necesario para efectuar la supervisión, la vigilancia y regulación del tráfico en su interior. Se procederá al cierre de las puertas inmediatamente después a la finalización de la situación que obligase al desvío del tráfico hacia el carril de emergencias y una vez restablecido el tráfico por el carril ordinario. La circulación, la parada o el estacionamiento a lo largo de toda la extensión de este carril de emergencias quedará prohibida salvo en las situaciones indicadas, o tras la autorización expresa por parte del área de Movilidad. Por ello, queda igualmente prohibida su ocupación por cualquier instalación, sea esta temporal o permanente. En situaciones excepcionales, el carril podrá ser empleado por parte de la empresa pública municipal de transportes Tussam aunque siempre bajo expresa autorización por parte de Movilidad, y por una causa debidamente justificada para garantizar la adecuada accesibilidad del transporte público. Para delimitar y señalizar el carril, se han empleado marcas viales longitudinales de color rojo a lo largo de toda su extensión, con microesferas de vidrio incorporadas, de forma que en caso de interrupción del fluido eléctrico el mismo resulte visible y fácilmente identificable con la luz de los vehículos que discurren por él. Igualmente, se han instalado señales verticales de circulación prohibida en todos sus accesos y salidas, tanto en las permanentes como en las puertas intermedias. Se ha llevado a cabo, además, la inscripción “Carril Emergencias” con pintura roja reflectante en el pavimento, de manera que puedan resultar fácilmente localizables en caso de que resulte necesario.