* El 33% eran usuarios vulnerables y no se ha registrado ningún ciclista en accidente mortal
* Nueve personas de las 20 que fallecieron en turismos (45%) no llevaban el cinturón de seguridad en el momento del accidente ni hacía uso del casco el único fallecido de ciclomotor
* El subdelegado destaca que los datos muestran una mejoría de la siniestralidad, teniendo en cuenta la recuperación de la movilidad a lo largo del pasado año
En 2021 se produjeron un total de 30 siniestros mortales en las carreteras de la provincia de Sevilla, en los que fallecieron 33 personas y 113 resultaron heridas graves, según los últimos datos del Balance de Siniestralidad Vial elaborado por la Jefatura de Tráfico de Sevilla, que analiza la evolución de la movilidad y la accidentalidad en la provincia, y que la jefa provincial de Tráfico, Ana Luz Jiménez y el director del Centro de Gestión del Tráfico del Suroeste, Antonio Granados, han presentado esta mañana al subdelegado del Gobierno.
Estas cifras representan 11 fallecidos menos (-25%) que en 2019 (año de referencia), una de las anualidades con menos fallecidos, detrás de 2015 (25 fallecidos) y 2020 (31 fallecidos).
Estos datos, como ha subrayado el subdelegado del Gobierno en Sevilla, Carlos Toscano, “muestran la tendencia positiva en la reducción de la siniestralidad, teniendo en cuenta la recuperación de la movilidad a lo largo del pasado año”.
Movilidad y parque de vehículos
En lo que a movilidad se refiere, durante el pasado año se registraron 21,4 millones de movimientos de largo recorrido por carretera en la provincia de Sevilla, lo que supone un 9,1% menos que los realizados en 2019 (23,6 millones) y un 18,1% más respecto a 2020.
Frente a la recuperación de la movilidad producida a lo largo de 2021, el parque de vehículos únicamente ha producido un incremento de 1,4% en 2021 respecto a 2019. La provincia de Sevilla cuenta con 1,3 millones de vehículos.
En profundidad
Por periodos del año: Los descensos de la mortalidad en carretera (-25%) y la movilidad (-9,1%) en la comparativa respecto de 2019, no han tenido un comportamiento homogéneo a lo largo del 2021.
Carlos Toscano ha explicado que el año comenzó con importantes descensos tanto en la movilidad como en la siniestralidad, debido a que hasta el 8 de mayo hubo estado de alarma, periodo en el que se establecieron restricciones a la movilidad, una tendencia que se ha mantenido en la provincia de Sevilla hasta el mes de agosto. En septiembre comienza la recuperación de los desplazamientos, con valores por encima de los registros de 2019 hasta final de año.
La siniestralidad asociada a los fallecidos en carretera en 2021 se ha mantenido a lo largo de los meses con valores inferiores a 2019, con la excepción de abril y septiembre.
Por tipo de vía. Respecto a 2019, se ha producido importante incremento en los fallecidos en autopistas y autovías. Frente al 15,9% de fallecidos en este tipo de vías en 2019, se ha incrementado el pasado año hasta el 33,3% (11 fallecidos). No obstante, la carretera convencional sigue concentrando dos de cada tres fallecidos registrados.
Por tipo de accidente. Las salidas de vías siguen confirmando que es el tipo de accidente que más número de fallecidos genera, el 42,4% del total, aunque se ha producido un descenso es esta tipología de 17,6% respecto de 2019.
Por tipo de vehículo/usuario. El 33% de los fallecidos eran usuarios vulnerables, es decir, peatones y motoristas. En concreto, han sido 11 fallecidos vulnerables, seis menos que los 17 de 2019 (-35,2%). Además, destaca la ausencia de ciclistas fallecidos y el “importante” descenso en el número de peatones, como destaca el informe. Asimismo, tampoco ha habido incremento en los fallecidos en motocicletas.
Por edad. Desciende la siniestralidad de los jóvenes de 15 a 24 años, de 12 fallecidos en 2019 a uno en 2021. En contraposición, se produce un importante incremento en el grupo entre 25 y 34 años, al pasar de cinco fallecidos en 2019 a 11 en 2021.
Por día de la semana. La mayor recuperación de la movilidad en los días laborables se refleja en los datos de siniestralidad, que pese al descenso total de fallecidos, los días laborables han registrado incremento en los fallecidos del 10,53% en 2021 respecto de 2019, frente al descenso del -52% de los fallecidos durante los fines de semana del 2021 respecto a 2019.
Accesorios de seguridad. Nueve personas de las 20 que fallecieron en turismos (45%) no llevaban el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Tampoco hacían uso del casco el único fallecido de ciclomotor.
Las cifras presentadas son provisionales y referidas solo a los accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas y víctimas registradas hasta las 24 horas posteriores a producirse el accidente.
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