El Gobierno del Ayuntamiento de Sevilla aclara que lleva meses trabajando con los vecinos del Zodiaco en una propuesta "seria" de aparcamiento para esta barriada y afea la "falta de rigurosidad" del PP al ofrecer un parking "que sólo está pintado en un mapa y carece de estudios técnicos y de viabilidad"

* El delegado del Distrito San Pablo-Santa Justa, Francisco Páez, recuerda que las licitaciones de los aparcamientos prometidos en tiempos del PP quedaron desiertas

El delegado municipal del Distrito San Pablo-Santa Justa, Francisco Páez, ha explicado que el PP ha acudido hoy a la barriada del Zodiaco “con un proyecto de parking sólo pintado en un mapa y sin estudio técnico o modelo de financiación, de ahí que carezca de rigurosidad”. “Y esto lo hace en el Zodiaco y en cualquier otro barrio de la ciudad”, ha remarcado. “Desde el Distrito llevamos meses trabajando con las y los vecinos de esta barriada en la búsqueda de un emplazamiento idóneo para un aparcamiento. Porque desde el Ayuntamiento defendemos un trabajo técnico, serio y riguroso que permita captar el interés de inversores antes de las licitaciones de proyectos de aparcamientos, de manera que no se queden desiertas tal y como ocurrió en tiempos del gobierno del PP”, ha abundado.
“El PP no ofrece un modelo de ciudad, sólo ofrece ocurrencias y propuestas sin ningún tipo de estudio de viabilidad”. Páez, quien ha recordado las actuaciones de mejora de los accesos en el Zodiaco acometidos por el Área de Movilidad en coordinación con el Distrito San Pablo-Santa Justa y aquel trabajo iniciado hace ya meses con los vecinos para buscar parcelas que permitan la construcción de un parking, ha explicado que la hoja de ruta del gobierno local en cuanto a los aparcamientos se sustenta sobre el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sevilla, PMUS, redactado por empresas líderes en materia de ingeniería de transportes y que incluye un estudio sobre la oferta y demanda, teniendo en cuenta variables y datos estadísticos trasladados a los distintos barrios y localizando aquellos con déficit de aparcamiento que justifique la implantación de los mismos y qué régimen podrían tener. “En cambio, ¿dónde se encuentra la documentación que ofrece el PP más allá de un mapa?”, ha remarcado el delegado de San Pablo-Santa Justa.
Este estudio, asimismo, tiene en cuenta las previsiones en materia de implementación de nuevos modos de transporte en la próxima década, que condicionan a su vez las infraestructuras de aparcamiento. Con todo ello, la Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente abrió un plazo de manifestaciones de interés de operadores de aparcamientos, que tal y como se indica en el propio PMUS, son los que deben construir y explotarlos y conocen las necesidades contenidas en el PMUS, con fórmulas mixtas de ocupación entre residentes y rotación. En concreto, en julio pasado la Gerencia lanzó una consulta al mercado sobre proyectos de nuevos aparcamientos subterráneos rotatorios en la ciudad siguiendo el modelo y las previsiones del Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
El objetivo es que esta consulta sirva para definir la viabilidad técnica y económica de estas posibilidades y, a partir de ahí, definir qué licitaciones públicas se realizan y con qué características. Podrán participar todos los interesados, aunque está centrada especialmente en empresas constructoras, aseguradoras y entidades financieras. El objetivo es definir el interés empresarial y las posibilidades técnicas y económicas de los proyectos de aparcamientos subterráneos para posteriormente elaborar los pliegos de alguna de estas ubicaciones en función de las prioridades y las medidas recabadas durante la consulta. “Se trata de ofrecer a los inversores un producto atractivo y asequible para los usuarios, no vender humo como el PP”, ha manifestado finalmente el delegado.