La delegada municipal del Distrito Macarena, Clara Macías, ha recordado hoy al PP que el proyecto de reurbanización de la Avenida de la Cruz Roja ha contado durante todo el proceso “con la máxima participación y transparencia”. Asimismo, ha señalado que se trata de una iniciativa “sostenible”, confinanciada con fondos europeos a través del programa Life Watercool y que el eje peatonal de Cruz Roja, las reordenaciones de la circulación y los refuerzos del transporte público “serán un impulso para la actividad comercial y una mejora para la salud y la habitabilidad de la Macarena”.
En este sentido, Macías ha recalcado que el proyecto de reurbanización de Cruz Roja parte de un proceso de participación en el que la ciudadanía ha optado como opción mayoritaria por la peatonalización. “Los vecinos y vecinas han tenido hasta cinco reuniones tanto con Emasesa, como con Movilidad y Tussam y están perfectamente informados de todos los pasos que se han ido dando”, ha subrayado, al tiempo que ha recordado que el próximo martes se vuelve a celebrar una reunión con Emasesa para informar a vecinos y vecinas sobre el inicio de las obras. “El contacto ha sido permanente con el distrito Macarena, Emasesa y Movilidad para tenerles informados en todo momento; lo que fastidia al PP es que Cruz Roja va a ser el máximo ejemplo de participación y sostenibilidad que va a tener la ciudad de Sevilla”, ha apostillado.
Macías ha apuntado además que esta intervención, que cuenta con el informe preceptivo favorable de la Comisión Provincial de Patrimonio, “es una iniciativa que reúne todos los elementos para ser uno de los ejes de una gran transformación para el barrio como referente de un nuevo modelo de ciudad y se ha llevado a cabo teniendo en cuenta la opinión de comercios y residentes, estudios técnicos y desde una perspectiva integral, con medidas en todos los ámbitos”, y ha añadido que “es un gran proyecto para Macarena que va a mejorar la vida de muchas personas y que va a ser todo un revulsivo para el barrio”. Esta iniciativa se enmarca dentro de las propuestas del Plan de Movilidad Urbana Sostenible para el impulso del transporte público, la mejora de la movilidad peatonal y ciclista y la reducción de las emisiones.
“El PP vuelve a demostrar una vez más que se encuentra muy alejado de los intereses de los barrios de Sevilla, y de cuestiones como la sostenibilidad”, ha apuntado Macías, quien ha recordado que el Partido Popular siempre ha estado en contra de procesos relacionados con mejoras urbanas, “como demostraron con proyectos como la Avenida de la Constitución, San Jacinto, Asunción, la Alameda de Hércules, la Avenida del Greco o Baños, aunque luego acaban arrepentidos por ese posicionamiento absolutamente contrario a los avances para conseguir una ciudad más habitable y sostenible”.
La delegada del distrito Macarena ha defendido que esta reordenación de la movilidad en Carretera de Carmona y en la segunda ronda “es fundamental” para lograr la transformación de la Ronda histórica y permitirán aliviar la presión de los cerca de 7.500 vehículos que a día de hoy atraviesan la Ronda Histórica en busca de la Carretera de Carmona en dirección Kansas City, desplazando dicho tráfico de paso hacia la segunda ronda, liberando espacio que posteriormente se destinará al peatón, y el refuerzo de los carriles bici.
“El PP vuelve a retratarse una vez más en ese papel de oposición inútil que no aporta nada a la ciudadanía y que intenta frenar los intereses de la ciudad”, ha subrayado finalmente Macías.
Macías ha apuntado además que esta intervención, que cuenta con el informe preceptivo favorable de la Comisión Provincial de Patrimonio, “es una iniciativa que reúne todos los elementos para ser uno de los ejes de una gran transformación para el barrio como referente de un nuevo modelo de ciudad y se ha llevado a cabo teniendo en cuenta la opinión de comercios y residentes, estudios técnicos y desde una perspectiva integral, con medidas en todos los ámbitos”, y ha añadido que “es un gran proyecto para Macarena que va a mejorar la vida de muchas personas y que va a ser todo un revulsivo para el barrio”. Esta iniciativa se enmarca dentro de las propuestas del Plan de Movilidad Urbana Sostenible para el impulso del transporte público, la mejora de la movilidad peatonal y ciclista y la reducción de las emisiones.
“El PP vuelve a demostrar una vez más que se encuentra muy alejado de los intereses de los barrios de Sevilla, y de cuestiones como la sostenibilidad”, ha apuntado Macías, quien ha recordado que el Partido Popular siempre ha estado en contra de procesos relacionados con mejoras urbanas, “como demostraron con proyectos como la Avenida de la Constitución, San Jacinto, Asunción, la Alameda de Hércules, la Avenida del Greco o Baños, aunque luego acaban arrepentidos por ese posicionamiento absolutamente contrario a los avances para conseguir una ciudad más habitable y sostenible”.
La delegada del distrito Macarena ha defendido que esta reordenación de la movilidad en Carretera de Carmona y en la segunda ronda “es fundamental” para lograr la transformación de la Ronda histórica y permitirán aliviar la presión de los cerca de 7.500 vehículos que a día de hoy atraviesan la Ronda Histórica en busca de la Carretera de Carmona en dirección Kansas City, desplazando dicho tráfico de paso hacia la segunda ronda, liberando espacio que posteriormente se destinará al peatón, y el refuerzo de los carriles bici.
“El PP vuelve a retratarse una vez más en ese papel de oposición inútil que no aporta nada a la ciudadanía y que intenta frenar los intereses de la ciudad”, ha subrayado finalmente Macías.
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